울산광역시 시내버스/폐선
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이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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이 문서에서는 여러 가지 이유로 폐선된 울산광역시 시내버스 노선들을 정리한다.
- 버스 형식, 번호 순으로 추가해주세요.
- 2003년 8월 15일 있었던 버스노선 전면 개편 이후를 기준으로 합니다.
- 예전 폐선번호를 다시 쓰게 된 노선의 경우도 포함하여 기재합니다. (예: 427, 827)
- 번호를 유지한 채 노선이 크게 바뀐 경우에는 해당 항목에 추가해주세요.
- 형간 전환이 되어 번호가 없어진 경우는 제외합니다. (예: 좌석버스 1124 → 일반버스 133, 좌석버스 1128 → 일반버스 108)
1. 2003년 하반기 개편 이후[편집]
1.1. 좌석버스[편집]
1.2. 직행좌석버스[편집]
1.3. 도시형버스[편집]
1.3.1. 1권역 기점[편집]
1.3.2. 2권역 기점[편집]
1.3.3. 3권역 기점[편집]
1.3.4. 4권역 기점[편집]
1.3.5. 5권역 기점[편집]
1.3.6. 7권역 기점[편집]
1.3.7. 8권역 기점[편집]
1.4. 지선버스[편집]
1.5. 마을버스[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-11 06:39:32에 나무위키 울산광역시 시내버스/폐선 문서에서 가져왔습니다.[1] 124번, 401번 등에 분리 증차.[2] 사실상 1104번에 통합. 112번, 401번, 1104번, 1401번에 분리 증차.[3] 715번과 노선 통합.[4] 이 노선이 폐선되고 3월~11월 주말, 공휴일에만 운행하는 노선은 없어졌다. 또한 직행좌석버스 중 최초로 폐선된 노선이다.[5] 기존 101번은 122번으로 변경.[6] 기존 113번은 213번으로 변경.[7] 106번과 노선 통합.[8] 폐지분이 신설된 132번으로 넘어갔고, 107번이 산업은행을 경유한다. 사실상 107번에 통합.[9] 농소차고지 신설과 더불어 폐선.[10] 2012년 11월 30일 개편으로 214번으로 변경.[11] 205번과 노선 통합. 온산공단 운행은 205번이 출퇴근시간에 담당한다.[12] 807번과 노선 통합. 담당했던 배내골 지원도 한동안 807번이 이어받았다. 2011년 10월 27일 개편으로 재신설[13] 1328번으로 번호 번경 그러나 1328번도 2019년 7월 1일 폐선[14] 2014년 4월 12일에 신설된 348번과 무관하다. 2018년 9월 15일에 신설된 348번과도 무관.[15] 2018년 9월 15일에 신설된 348번과는 무관.[16] 폐선 후 언양 - 범서 구간을 칼질당하고 304번으로 변경되었다가 2016년 1월 10일에 복합월컴센터까지 연장. 사실상 노선부활.[17] 313번과 노선 통합.[18] 308번과 노선 통합. 308번이 시간대별로 미호 지원 운행을 하다가 2019년 7월에 신설된 울주05번 마실버스가 운행한다.[19] 고속도로 정류장 문제로 인해 폐선. 이후 433번이라는 별개의 노선으로 부활.[20] 연관성을 위해 427번으로 연결.[21] 427번으로 변경. 2006년 이전의 427번과는 무관.[22] 야음주공아파트 재개발로 인해 폐선. 2008년 겨울 개편 이후 415번이 율리방향 한정으로 롯데캐슬을 경유한다.[23] 417번과 노선 통합. 404번에서 변경된 현 427번과는 관계없다.[24] 농소차고지 신설과 더불어 폐선.[25] 한 번도 운행하지 못하고 폐선. 차량 출고 지연으로 운행이 지연되었지만, 사실상 우정혁신도시 구간의 수요문제 및 장현동 운행구간문제로 인하여 정상운행 불가능했다.[26] 가스 충전 문제로 신복로터리 - 천상 구간을 칼질당하고 504번으로 변경.[27] 마실버스 울주01번으로 대체.[28] 527번과 노선 통합.[29] 연관성을 위해 527번으로 연결.[30] 527번과 노선 통합. 온산공단 운행은 527번이 출퇴근시간에 담당하며, 현재의 537번과는 무관.[31] 폐지분이 신설된 101번으로 넘어가고 사실상 714번과 노선 통합. 2020년 후반기에 신설된 울주07번으로 일부 기능 부활.[32] 연관성을 위해 235번으로 연결.[33] 폐선 후 235번으로 변경되어 농소차고지로 기점이 연장되었다. 지금의 705번과는 무관.[34] 연관성을 위해 453번으로 연결.[35] 폐선 후 453번으로 변경. 지금의 707번과는 무관.[36] 722번과 노선 통합. 현재의 712번과는 무관.[37] 회차지 협소 및 적자운영으로 인해 폐선. 이후 폐지분이 257번, 432번에 증차.[38] 태화강역~농소차고지 구간을 칼질하고 949번 지선버스 노선으로 전환[39] 폐선 후 태화강역 - 덕하 구간을 칼질당하고 955번으로 변경.[40] 연관성을 위해 827번으로 연결.[41] 학성공원~중구청~성안 구간이 칼질되고 827번으로 변경. 현 808번과는 무관.[42] 824번으로 변경. 808번에서 변경된 현 827번과는 관계없다.[43] 현 910번 내용도 포함.[44] 현 952번 내용도 포함.[45] 연관성을 위해 12번으로 연결.